文   |   徐蔡钰   剪辑   |   李勤、杨轩欧洲杯app

销量股价双双下滑的特斯拉，在中国布有后手。

36 氪从产业处获悉，为搪塞热烈的阛阓竞争，特斯拉中国团队主导竖立了一款新车型。

知情东说念主士告诉 36 氪，新车型是一款"更廉价的 Model Y "。相较现售 Model Y，新车电板、能源与底盘等部分基本莫得太大蜕变。

"是通过 depop 的形势竖立。"知情东说念主士涌现，depop 是特斯拉里面的一个竖立念念路，就是在主体功能不变的情况，通过简化确立已毕家具的快速推出。

廉价版的" Model Y "之前，特斯拉旧年 8 月照旧在墨西哥推出了减配廉价版的" Model 3 "。相较之下，"前者是中国团队主导多一些，后者由总部主导多一些。"

音讯东说念主士示意，咫尺新车的技俩代号不再聘请英文称号，该用字母 + 数字的形势。

这些新车型的上市时刻，将把柄焕新版 Model Y 的订单发扬而定。淌若焕新 Model Y 不足预期，那么特斯拉有望于本年下半年推出这款"更低廉的 Model Y "。

就以上信息，36 氪向特斯拉求证，限度发稿，未有复兴。

36 氪此前曾报说念，在 1 月 10 日的开启预定，到 2 月 26 日的开动托福，特斯拉焕新 Model Y 成绩了 20 万个订单，但其中包含"定金可退"订单。

开启托福后首周，焕新 Model Y 托福超 6000 辆，而这个数字在昔日常常为 1 万辆，致使更多。焕新 Model Y 解析还处于产能爬坡期。

咫尺，特斯拉官网炫耀，焕新 Model Y 后驱标续版托福周期为 2-4 周，长续航版托福周期为 6-10 周。相较此前 1-4 周的老例托福周期，焕新 Model Y 的订单领域，并未大幅高出特斯拉的产能与预估。

产能与托福尚未跟上，新车订单的等候周期却并不长，特斯拉焕新 Model Y 的阛阓反映谈不上乐不雅。

Model Y 换代期间，2025 年 2 月，特斯拉在华总销量暴跌 49%，创 2022 年 7 月以来最差成绩。一款车型手捏特斯拉的"生杀大权"，焕新 Model Y 只可得手，不成失败。

为了幸免堕入被迫，"更廉价的 Model Y "，即是特斯拉中国储备的一枚枪弹。

新车背后，特斯拉必须拯救中国阛阓

销量减退是特斯拉面前边临的最严峻考试。

2025 年 2 月，特斯拉中邦交出了近两年最低水平的销量成绩：总销量为 30688 辆，同比暴跌 49%。具体到车型，Model Y 车型卖出 8006 辆，同比跌幅高达 77%。

中国阛阓销量着落并不是例外。

2025 年 1 月，特斯拉欧洲阛阓销量下降 45%。具体到地区，特斯拉欧洲工场处所地德国，本年 1-2 月，特斯拉德国总托福量仅有 2706 辆，同比着落 70.6%。在好意思国脉土阛阓，特斯拉销量更是照旧流畅四个月出现下滑。

全球销量的疲软，径直致使特斯拉股价暴跌。在本周一的好意思股来回中，特斯拉股价着落 15%，创下 2020 年 9 月以来的最大单日跌幅。

在电动汽车渗入率相对较低的欧洲与北好意思阛阓，消耗者对特斯拉的抵牾情谊，源自首创东说念主马斯克近期与特朗普政府的密切接头与关连步履。想扭转欧洲及北好意思消耗者对特斯拉的判断，解析不是易事。

但中国阛阓销量着落的原因至极肤浅径直：固然 Model Y 新老款瓜代存在过渡期，但其销量下滑的最径直原因，是特斯拉的家具竞争力正不才降。

从 2024 年 12 月到 2025 年 2 月，小米 SU7 销量流畅三个月高出 Model 3，成为纯电轿车阛阓冠军。

明星车型 Model Y 面对的恐吓也越来越清澈：华为鸿蒙智行旗下的智界 R7，上市 5 个月累计订单冲突 8 万辆；小米 YU7 以及小鹏 G7、联想 i7，这三款与 Model Y 订价定位相似的车型，王人将在 2025 年推向阛阓。

好在，特斯拉面对的是一条有迹可循的说念路。进步家具力，或者降价，王人有可能成为 Model Y 带来新的冲突口。

中国事特斯拉全球最大的阛阓，何况这是一个较为熟谙的电动汽车阛阓。车企与消耗者之间更在乎实着实在的续航、确立与智能化。动作最早一批在中国销售纯电汽车的企业之一，特斯拉还在中国领有特有的品招牌召力与群众基础。

这是对特斯拉最友好的阛阓，亦然特斯拉最有可能捏住的救命稻草。更廉价的" Model Y "，即是特斯拉拯救中国阛阓的一颗"银枪弹"。

这款更廉价的 Model Y，能得手吗？

初入中国，特斯拉是环保、前卫、智能汽车的代名词。但自主品牌发展赶快，数年间，智能语音体验、AI 大模子快速在车内铺开，智能驾驶也逐步成为消耗者购车的遑急考量要素。

而特斯拉的"智能"发扬却未有跨越式的开首。

在国内车企智能语音功能复古方言输入、流畅教导输入、无叫醒词输入时，特斯拉仍然停留在指定口令叫醒，其智能语音的腹地化程度已逾期于原土车企。

在消耗者更热心的智能驾驶上，特斯拉 FSD 在 2025 岁首方能在国内使用。何况，特斯拉 FSD 在国内的发扬也不如消耗者预期，其对中国脉土说念路情况并不熟悉，特斯拉官方销售也会告诫消耗者严慎使用。

而同时，国内车企的智能驾驶，照旧延长至全场景，致使不错已毕超车加塞、自主驶离地库赶赴大地接东说念主等高难度任务。

特斯拉的形象，由"前卫者"转机为"保守者"，牢固的家具与价钱发扬，优秀的电控才智成为特斯拉的上风标签。

据 36 氪了解，特斯拉中国团队主导竖立的更廉价车型，其能源、电板与底盘等部件，王人是基于 Model Y/3 而来。

特斯拉照旧在墨西哥阛阓推出了这么一款车型。

减配版车型较此前，车内氛围灯变为单色、座椅由全皮换成了半皮半织物、后排文娱屏被取消、以及取消了前后座椅与标的盘的加热功能。减配版车型，售价较此前镌汰了 4000 好意思元（约合 2.86 万元东说念主民币）。

中国阛阓也许会沿用一样的念念路，推出一款愈加节约的车型。不外，这些蜕变并不适应中国阛阓的消耗审好意思。

在国内车企雪柜、彩电、大沙发的攻势下，特斯拉的"节约瞎想"已继承到不少消耗者的诟病。

在国内车企廉价还卷确立的情况下，特斯拉这所"毛坯房"还将连接减配。解析。特斯拉想打的牌，是价钱牌。

在中国阛阓，特斯拉也曾体会过价钱带来的红利。2024 年下半年，特斯拉试验了数月五年 0 息战略。以费率 2.99% 的 10 万元车贷为例，特斯拉的免息战略，能为消耗者节约 1.5 万元的息费。

真金白银的节约，匡助特斯拉成绩了数目可不雅的订单，Model Y 再次成为销量冠军。

但是，自 24 年底开动，国内品牌也接踵推出免息贷款战略，小鹏汽车致使推出了 0 首付 0 息的行为。特斯拉的车贷优惠红利，正在逐步消散。

这款"更廉价的 Model Y "推出后，有好像率将撬动部分潜在消耗者。但国内车企不仅本人迭代速率快，其供应链也愈加纯真，特斯拉想要看护这么的价钱竞争力，并荫庇易。

"更廉价的 Model Y "只可解一时之急，特斯拉更深层的问题并未处分。

特斯拉咫尺在国内依然独一 4 款车型在售，鉴识是 20-30 万元级的 Model 3/Y，以及 60 万元以上的 Model S/X。翌日，可能会加多两款更廉价的 Model 3/Y。

2025 岁首，特斯拉 FSD 开动插足中国。中国地区车主可体验接近全场景智驾的内容，举例陡立匝说念、掉头、过红绿灯等。

36 氪曾报说念，特斯拉中国团队 2025 年的中枢指标之一，即是引入 Cybertruck。

特斯拉在华的新攻势是智驾、廉价以及 Cybertruck 这款跨时间的立异作品。

但是，FSD 如今还有很大进步空间，在媒体评测与车主骨子体验中，仍会出现闯红灯等问题。调校一个适应中国阛阓的智能驾驶系统，特斯拉还需要付出奋勉。

至于 Cybertruck，这更像一个精神图腾。皮卡车型在好意思国很受宽待，但中国消耗者对此并不伤风。Cybertruck 的指标并非走量，而是从头提振消耗者对特斯拉的"前卫"印象。

解析，特斯拉的主力仍然是 Model 3 与 Model Y。

如今，国内车企照旧放心走出探索期，走入稳步发展阶段：小米 SU7 指导中国消耗者走向新的汽车审好意思风潮，比亚迪让智能驾驶插足 10 万元以内家具中，联想、问界等品牌更是进取冲突，正在夺取新的时期说话权。

而特斯拉的 Model 3、Model Y，这两款车，一个待机 9 年，一个待机 5 年，期间的数次小改款与大改款，还王人主要着眼于续航、底盘体验及外不雅的轻飘蜕变上。

天然，新款 Model Y 的品牌力和敕令力依然荫庇小觑。

有行业东说念主士告诉 36 氪，焕新版 Model Y 推出后，乐说念高层曾向李斌详备对比两款车，示意乐说念 L60 有全面上风，但脚下，从两款车的订单情况看，国内新造车公司依然不成盲目乐不雅。

特斯拉依旧是全球最畅销的纯电汽车品牌之一。只不外欧洲杯app，光靠单一上风照旧很难连接保持增长，特斯拉照旧被迫卷入这场苛刻的竞争。